Noch nie waren wir besorgter um den Wartungszustands unseres Fahrzeugs als in Südamerika. Jedes noch so kleine Geräusch wurde aufmerksam beobachtet, jeder Ölfleck sorgfältig untersucht. Allerdings mit unterschiedlich ausgeprägten Prioritäten. Während Alex bei jedem Tropfen Öl einen kapitalen Getriebeschaden heraufbeschwor, wurde mir unterstellt, irgendwelche Geister zu hören. Am Ende hatte jeder auf seine Weise Recht.
All das mündete in 50.000 km pannenfreies Südamerika Erlebnis !
Fairerweise sollte man an dieser Stelle erwähnen, dass wir mit 2 gebrochenen Heckscheiben und korrupten TÜV Prüfern auch ein wenig Pech hatten. Zusätzlich wurde unser "Dauerproblem" der undichten Differential Dichtung erst in Quito fachmännisch repariert. Bis dahin mussten wir immer wieder den Ölstand überprüfen.
Ölwechsel Intervalle werden mit 5.000 km angegeben. Diese Intervalle haben wir ausgereizt. Long-Life Öl Fehlanzeige. Wenn man sich den ganzen Staub ins Gedächtnis ruft, ist ein kürzerer Intervall durchaus sinnvoll. In Bolivien und Peru habe ich beinahe täglich den Luftfilter gereinigt. Auch gelegentliches rütteln und klopfen an allen wichtigen Teilen, die fest installiert sein sollten, bietet sich nach einer längeren Fahrt auf der Schotterpiste an...
Letztlich war El coche sehr zuverlässig und robust, mit dem üblichen Bedarf an Verbrauchsartikel.
Wir sprechen eine klare Kaufempfehlung aus
Unsere Service Stationen, mehr oder weniger chronologisch aufgelistet:
- Punta Arenas: Mitsubishi Vertragshändler
- Usuhaia: Check Kardanwelle
- Punta Arenas: Hinterhofmechaniker
- Puerto Montt: Zündkabel, Zündkerzen, Fensterscheibe
- Antofagasta: Differential Dichtung
- Calama: Zündkerzen für TÜV
- Puno: Differential Dichtung
- Cuzco: Differential Dichtung
- Sullana: Ölwechsel
- Cuenca: Stoßdämpfer
- Quito: LIMA Riemen
- Caraz: Bremsen Check
- Lima: Austausch Bremsbeläge
- Antofagasta: Check für Verkauf
